Giriş: Küçük Dizellerin Büyük Rekabeti Toyota’nın 1.4 D-4D ve PSA’nın 1.4 HDi motorları, 2000’li yıllarda Avrupa’daki “ekonomik dizel” sınıfını tanımladı. İkisi de 68–75 HP civarında güç üretiyor, ama bu iki küçük hacimli motorun karakteri farklıdır. Teknik Özellik Karşılaştırması Özellik Toyota 1.4 D-4D PSA 1.4 HDi Motor Kodu 1ND-TV DV4TD Silindir Hacmi 1364 cc 1398 cc […]
Giriş Modern Toyota dizellerde common-rail yakıt sisteminin kalbi, yüksek basınç hattıdır. Bu hat 1600–1800 bar arasında çalışır ve en ufak sapma, performans düşüşü veya geç çalışma olarak geri döner. OBD-II cihazıyla yapılan doğru teşhis, hem zaman hem maliyet kazandırır. Yüksek Basınç Sistemi Bileşenleri Yüksek Basınç Pompası: Denso HP3 / HP4 (motor kasnağından tahrikli) Yakıt Basınç […]
Giriş Dizel motorlarda yakıt filtresi sadece partikül süzmekle kalmaz, yüksek basınç hattının ömrünü belirleyen temel unsurdur. Özellikle Toyota’nın D-4D motorlarında, yakıt filtresi temizliği enjektör ömrüyle doğrudan bağlantılıdır. PSA grubundaki 1.6 HDi motorlarda da benzer sistem kullanıldığından, iki markanın bakım prensipleri neredeyse aynıdır. Toyota Yakıt Filtresi Yapısı Toyota dizellerde genellikle su sensörlü kartuş tipi filtre kullanılır. […]
Giriş Toyota dizel motorlarda turbo yağlanma yetersizliği, en sık karşılaşılan arızalardan biridir. PSA grubundaki HDi motorlarda da aynı sorun görülür. İnce yağ hattı ve uzun servis aralıkları bu sorunu tetikler. Turbo Yağlama Sistemi Yapısı Toyota dizellerde kullanılan turboların (genellikle Denso veya Garrett) yağlanması motor yağ pompasından sağlanır. Sistem Bileşenleri Besleme hattı: Motor bloğundan turbo merkezine […]
Giriş: Aynı DNA, Farklı Markalar Toyota’nın 1.6 D-4D motoru ile Peugeot-Citroën grubunun 1.6 HDi’si farklı gibi görünse de, gerçekte aynı teknik kökten geliyor. PSA’nın DV6 motor ailesi, Toyota ile yapılan ortak mühendislik anlaşması sayesinde 2000’lerin ortasında iki markada da kullanıldı. Ortak Mühendislik Tarihi 2001 yılında başlayan Toyota-PSA ortaklığı, yalnızca motor üretimiyle sınırlı kalmadı. Tsjecho fabrikasında […]
Giriş Modern Toyota dizellerde EGR ve DPF sistemleri emisyonu düşürmek için çalışır. PSA grubundaki HDi motorlarla neredeyse aynı prensiple çalışan bu sistemler, rejenerasyon koşullarına uyulmadığında kısa sürede kurumla dolar. EGR Sistemi Nedir? EGR (Egzoz Gazı Devirdaimi), yanmamış gazı tekrar emme manifolduna göndererek NOx salınımını azaltır. Ancak şehir içi kısa mesafede kullanıldığında valf üzerinde karbon birikir. […]
Giriş Toyota’nın D-4D motorlarında kullanılan Denso enjektörleri, yüksek basınçlı common-rail sisteminin kritik bileşenleridir. PSA grubundaki HDi motorlarda Bosch enjektörler kullanılırken, Toyota tarafında Denso markası tercih edilir. Her iki sistem de benzer çalışma prensibiyle çalışır. Denso Enjektör Yapısı Denso enjektörler piezo-elektrik veya elektromanyetik kristallerle kontrol edilir ve 2000+ bar basınç altında çalışır. İğne hareketi milisaniyeler içinde […]